Se înțelege că matrițele care servesc automobile în China reprezintă acum aproximativ o treime din producția totală de matrițe. Dintre matrițele de automobile care reprezintă o treime din numărul total de matrițe, matrițele de ștanțare reprezintă aproximativ jumătate din numărul total. Acest lucru arată că matrițele de ștanțare pentru automobile joacă un rol important în industria matrițelor și industria auto. Mucegaiul auto este, de asemenea, mucegaiul Huangyan. Odată cu dezvoltarea continuă a industriei matriței, matrița auto a jucat un rol esențial în industria mucegaiului autohton.
Acum zece ani, matrița de automobile din China (mucegaiul Huangyan) a fost în principal o întreprindere de reper în industrie cu FAW, FAW, Tianqi, NAC, Chengfei și echipa de matriță din Taiwan. Astăzi, investițiile în matrița pentru automobile sunt în plină expansiune. Există zeci de întreprinderi de matrițe pentru automobile și o serie de întreprinderi private în creștere rapidă au atins o scară considerabilă. În ceea ce privește tehnologia și capacitatea de producție, aceste întreprinderi au depășit cu mult întreprinderile emblematice ale anului. Dezvoltarea matriței Huangyan în matrița de automobile în ultimii ani a arătat o tendință bună.
În prezent, industria auto din China are o tendință de dezvoltare bună. Volumul vânzărilor de automobile din China crește cu o rată anuală de 26%, iar scara pieselor auto este mai mare decât cea a întregului vehicul. 90% dintre aceste piese sunt produse de matrițe, ceea ce este favorabil dezvoltării industriei de matrițe auto din China. Conform statisticilor, în ultimii ani, amploarea expansiunii fabricii de matrițe în China a crescut, cu o creștere anuală de aproximativ 700 de miliarde de yuani a investițiilor, din care aproximativ 40% sunt fabrici de matrițe auto, ceea ce indică faptul că investițiile în matrițe auto au devenit una. dintre principalele forțe investiționale din industria mucegaiului din China.
Mașina Chinei moare și automobilele au început aproape în același timp. În 1953, FAW Tool Factory a început să înființeze un atelier de matrițe. La acel moment, capacitatea de proiectare era de 320.000 de ore de muncă pe an, în principal, făcându-se producția de matrițe de dimensiuni mici și mijlocii și întreținerea matrițelor de panouri mari. În secolul 21, industria chineză a matrițelor de automobile a făcut, de asemenea, progrese mari. Proiectarea și fabricarea matrițelor pentru panouri de automobile sunt caracterizate de o mare dificultate, cerințe ridicate de calitate și precizie și reprezintă cea mai bună realizare a nivelului matrițelor de automobile.
